Cupra Terramar im Auto-Abo
Cupra Terramar im Auto-Abo
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Cupra
Terramar
1,5 e-Hybrid
150 kW (204 PS)
Plug-In-Hybrid
1,6 l/100 km / 13,6 kWh/100 km
36 g/km
B
4.000km / mtl.
5
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Fahrzeugbeschreibung
Der CUPRA Terramar ist ein Plug-in-Hybrid-SUV für Unternehmen, die elektrische Alltagsfahrten ermöglichen möchten, ohne sich vollständig auf Elektromobilität festzulegen. Mit 150 kW (204 PS), fünf Sitzplätzen und einer monatlichen Rate ab 899 € liegt er in einem interessanten Bereich für Teamleitungen, Vertrieb und hochwertige Mitarbeiterfahrzeuge.
Der kombinierte Verbrauch liegt bei 1,6 l/100 km und 13,6 kWh/100 km. Wie bei jedem Plug-in-Hybrid gilt: Je regelmäßiger geladen wird, desto sinnvoller kann das Konzept im Alltag genutzt werden.
Optisch positioniert sich der Terramar etwas sportlicher als viele klassische Firmen-SUVs. Dadurch kann er gerade für Unternehmen interessant sein, die bei Mitarbeiterfahrzeugen nicht ausschließlich auf möglichst nüchterne Flottenmodelle setzen möchten.
Für wen eignet sich der CUPRA Terramar?
- Für Mitarbeitende mit gemischten Kurz- und Langstrecken.
- Für Unternehmen mit Ladeoption am Standort oder zuhause.
- Für Team- und Vertriebsleitungen mit SUV-Wunsch.
- Für Firmen, die Plug-in-Hybride gezielt als Übergangslösung einsetzen.
Warum den CUPRA Terramar als Firmenwagen?
- 204 PS: passende Leistung für Alltag und Geschäftsreisen.
- Plug-in-Hybrid: elektrische Kurzstrecken plus Verbrenner für längere Reisen.
- 899 € netto: attraktiver Einstieg für ein elektrifiziertes SUV.
- Sechs Monate zum Testen: Der reale Ladeanteil lässt sich praktisch überprüfen.
Alternativen aus dem NUVO Bestand
Wenn Sie kompakter bleiben möchten, ist der CUPRA Formentor e-HYBRID eine naheliegende Alternative. Soll der nächste Schritt direkt vollelektrisch sein, bietet sich der CUPRA Tavascan Endurance an. Für stärkeres Premium und mehr Leistung ist der BMW X3 xDrive30e eine Alternative.
Ihr nächster Schritt
Lassen Sie die aktuelle Verfügbarkeit des CUPRA Terramar prüfen. Wenn Sie uns sagen, wie häufig geladen werden kann und welche Strecken typischerweise anfallen, können wir den Terramar direkt mit Formentor e-HYBRID, Tavascan oder einer klassischen Verbrenner-Alternative vergleichen.
Häufig gestellte Fragen
Ja, wenn kurze und mittlere Strecken einen relevanten Anteil ausmachen und regelmäßig geladen wird. Bei nahezu ausschließlicher Langstrecke ohne Ladeoption kann ein Diesel weiterhin die einfachere Lösung sein.
Grundsätzlich ja, aber ein Plug-in-Hybrid funktioniert am besten, wenn der Nutzer regelmäßig laden kann. Bei einem ständig wechselnden Poolbetrieb kann das schwieriger zu organisieren sein.
Der Terramar kann die Lücke zwischen klassischem Verbrenner und vollelektrischem Firmenwagen schließen. Kürzere Alltags- und Stadtfahrten lassen sich bei regelmäßiger Ladung teilweise elektrisch zurücklegen. Auf längeren Autobahnstrecken bleibt gleichzeitig der Verbrennungsmotor verfügbar, sodass keine reine Abhängigkeit von Ladepausen besteht.
Gerade für Unternehmen, die ihre Flotte schrittweise elektrifizieren möchten, kann der Plug-in-Hybrid deshalb eine sinnvolle Zwischenlösung sein.
Durch SUV-Form, CUPRA-Design und Plug-in-Hybrid kann er attraktiver wirken als ein reiner Zweck-Firmenwagen. Mehr über Firmenwagen als Vergütungsbaustein finden Sie unter Auto statt Gehaltserhöhung.
